Как собственноручно проверить износ сцепления?

Для владельцев автомобилей с механической коробкой передач, износ сцепления особенно актуален, так как повышенные нагрузки довольно быстро приводят к его изнашиванию, требующего соответствующего серьезного ремонта. Но к счастью, возможно отслеживать состояние сцепления лично, не прибегая к платной диагностике у специалистов.

Важность своевременной диагностики сцепления. Помимо эксплуатационного периода, определять состояние сцепления рекомендуется также перед покупкой авто - ведь при необходимости, его ремонт обходится весьма дорого. Невозможно сказать, как долго служит сцепление. На это прямо влияют условия эксплуатации транспортного средства и даже стиль его вождения. Сцепление может прийти в негодность и через 50, и через 150 тысяч километров.

Явными признаками того, что износ сцепления достиг критического рубежа, нередко служат пробуксовки при смене ступеней либо тугой ход у кулисы переключателя передач. И важно отметить, если износ сцепления диагностирован на последней стадии, то обойтись лишь ремонтным восстановлением не удастся, потребуется замена сцепления целиком. Это естественно повлечет значительные затраты. Кроме того, при изношенном сцеплении возрастает нагрузка на всю коробку передач, что чревато большими проблемами.
Как правильно диагностировать сцепление. При осмотре автомобиля в сервисе, мастер проводит демонтаж коробки передач и определяет степень износа сцепления спецприбором. Естественно, просто заведя машину на эстакаду или разместившись с ней в гараже, повторить такое проблематично.

Вместо этого рекомендуется выполнить гораздо более простые действия:
-двигатель заводят и прогревают;
-на коробке передач включают максимальную из ступеней;
-аккуратно пробуют тронуться с места.

Если машина не двинулась с места, но ее мотор продолжает работать и кажется, будто коробка передач проскальзывает - все это указывает на износ дисков, которые требуется заменить как можно быстрее для полноценного функционирования «начинки» авто.

Если же после теста транспортное средство просто заглохло - значит, сцепление так изношено, что восстановлению не подлежит и без его полной замены не обойтись.

Существует также второй способ диагностики, для которого нужно два человека. Задача одного проста - нужно прогреть машину и оставаясь на месте переключить по очереди первую и заднею передачи. В это время второй домашний мастер диагностики должен находиться снаружи авто и прислушиваться к исходящим от него звукам. Дело в том, что в салоне почти невозможно разобрать, как изношенные приводные диски сцепления издают характерные скрежещущие, лязгающие звуки.
Подводя итоги, можно сказать, что самостоятельная проверка износа сцепления - вовсе не сложная процедура, регулярное проведение которой нужно всем автомобилистам, ценящим хорошее состояние своего имущества и не желающим создавать себе лишних проблем.