Перечислены главные ошибки при замене лобового стекла

Водители меняют лобовое стекло, как правило, после ДТП, когда эта часть машины разбита или покрыта трещинами. Нужно знать, что неправильный ремонт грозит большими проблемами, в частности, ухудшением обзора и невозможностью пройти успешно техосмотр.

Для снятия поврежденного стекла обычно применяют удерживающую железную струну рукоятку, режущую старый герметик. Этот инструмент способен испортить обшивку салона и кузов, в результате чего потом водителю придется покупать дорогие детали для ремонта.

Рекомендуется в подобных случаях использовать полимерную нить, не царапающую корпус автомобиля и являющуюся более безопасной для внутренней обшивки и самого специалиста, который выполняет работу.

Кроме того, если мастер во время замены стекла нанесет неравномерно клей, не обеспечит равномерность высоты клеевого гребня или оставит разрывы клеевого шва, то из-за этого может возникнуть протечка.

Во избежание таких проблем следует проверить стекло и машину перед ремонтом, убрать со стекла загрязнения и заводской силикон, и приводить в порядок поврежденный участок, только задействовав абсолютно безопасные химические вещества.

Нередко автолюбители покупают новые лобовые стекла, отличающиеся по габаритам от «родных»: якобы их можно подогнать по размерам в машине. Эксперты отметили, что сначала следует убедиться, что новая деталь подходит под комплекцию авто и размеры проема. Собственник обязан проверить, что стекло оснащается всеми необходимыми аксессуарами, к примеру, разъемами для подключения электрообогрева и датчиками дождя.

Многие водители совершают ошибку, когда после ремонта начинают неправильно обращаться с машиной. На протяжении первых часов после вклейки стекла запрещено толкать его, размещать всевозможные пропуска и другие предметы. Нельзя посещать автомойки в течение ближайших суток, так как из-за этого ухудшится прочность и полимеризация герметика.