Начало развитию легкового электротранспорта будет положено в Москве, Петербурге, Сочи и Севастополе

За первое полугодие в России было продано 552 электромобиля, что составило 0.063% от общих продаж. Все эти машины были зарубежного производства. Грузовиков на электродвигателе на отечественном рынке пока нет. Однако «КамАЗ» уже представил прототип «Кама-1».

Для сохранения конкурентоспособности российским производителям нужно в ближайшем будущем представить свои электромобили по экономичной цене.

Цена автомобиля «Кама-1» предположительно составит 1 миллион рублей. На данный момент среди отечественных производителей, только у «КАМАЗа» есть работающий прототип электромобиля. Завод планирует уже в 2024 году выпустить 5 тысяч машин.

Липецкий «Моторинвест» до 2019 года занимался сборкой китайской модели Chaigan. В 2022 году он планирует запустить производство электрокаров, изготовив 3 тысячи экземпляров. А в 2023 году эти показатели будут удвоены.

«Автотор» заявил о готовности производить «несколько моделей» электрокаров совместно с азиатскими партнерами: Kia и Hyundai. Очевидно, что разработки будут применяться иностранные, но сборка машин осуществляться в России.

Начинать развитие легкового электротранспорта эффективнее с Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи и Севастополя, где выгоднее всего внедрять электро-каршеринг. При этом важно успеть наладить производство, пока рынок не переполнился дешевыми китайскими электромобилями.