FIAT 500-e. Электрическая ревизия автомобиля

Одним из заметных представителей рынка подержанных электромобилей стал FIAT 500-e.

И это произошло не из-за массовости ввозимых электромобилей, а по причине внешней привлекательности. При этом поклонниками модели чаще выступают молодые девушки, которые могут выбрать машину ярких цветов.

Какая модель встречается на рынке. Обновленный FIAT 500-e был представлен вскоре после отмены автосалона в Женеве весной 2020 года. Это уже вторая версия «зеленого» представителя итальянской компании. Машина разрабатывалась как самостоятельная модель, хотя сходство с авто с ДВС сохранено.

А вот первый электромобиль на основе компактного хэтчбека появился именно как переделанная машина из автомобиля 2007 года. Впервые о новом направлении в компании FIAT заговорили в 2009 году и уже несколькими годами позже, в 2012, такая машина появилась.

Опыт оказался успешным. Начав продажи с рынка США, за первые 3 года было продано более 16 тысяч электромобилей. Именно из США к нам попадают подержанные машины. К примеру, компании по сопровождению покупки машин с аукционов США пестрят объявлениями с предложениями по FIAT 500-e. Машина 2017 года оценивается в стартовые 8,5 тысячи долларов.

Электрическая модель привлекает к себе внимание внешностью. Почти всегда задняя часть дополнена широким спойлером сверху. Это полностью отражает характер электромобиля. Спортивные нотки его обусловлены 111-сильным двигателем и крутящим моментом 200 Нм, который доступен во всем рабочем диапазоне.

Такие показатели для машины позволяют легко ускоряться. Разгон «до сотни» происходит за 9,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 140 км/ч. Спортивные повадки дополнены хорошей работой подвески, а устойчивость обеспечена за счет расстановки колес почти по углам кузова. Добавляем сюда еще и низкий центр тяжести, и получаем активный электромобиль.

Технические характеристики новичка. Машина новой генерации слегка подросла в своих габаритах. В длину и ширину рост составил 60 мм — до 3,63 м и 1,69 м соответственно. Колесная база выросла до 2,52 м (на 2 см), что делает компактный электромобиль достаточным по внутреннему пространству для четверых.

Батарея, емкостью 42 кВт×ч, обеспечивает автономность хода до 320 км, что значительно больше предшественника. Модель первого поколения могла проехать без подзарядки до 140 км. При этом позаботились и о возможности скоростной зарядки. До уровня 80 % «пустую» батарею удается зарядить за 35 минут. У предшественника мощность зарядки допускалась на уровне до 6,6 кВт.

С учетом разработки «чистого» электромобиля, удалось получить ровный пол в салоне. Это, вместе с подросшими размерами обеспечило простор для водителя и пассажиров.

В качестве заключения. Новый FIAT 500-e сумел занять свою рыночную нишу. Достаточный для ежедневного использования электромобиль способен поддерживать хорошее настроение при каждой поездке. При этом машина имеет щедрое оснащение и выделяется своей технологичностью, что и свойственно модели на электрической тяге.