Можно ли совмещать шипованную резину и липучку на одном автомобиле

Стоимость шин увеличивается с каждым годом, не удивительно, что водители ищут способы экономии. Кто-то приобретает два новых колеса, а на задние ставят старые, соответствующие нормативам. Другие приобретают две шипованных покрышки вперед, а назад липучки, побывавшие в эксплуатации ни один год. Но допустимо ли такое действие?

Впереди и сзади разное. К сожалению, подобрать к старому комплекту такую же пару резины удается не всегда. Все дело в том, что шинные компании занимаются изготовлением моделей колес лишь определенное время, ассортимент полностью меняется каждые 5-6 лет. Именно поэтому водители вынуждены приобретать целый комплект с запаской, либо только две покрышки. В последнем случае приходится монтировать их на ведущую ось. Несмотря на то, что специалисты и эксперты не рекомендуют так делать, это является разрешенным с точки зрения закона.

Нормативы эксплуатации шин подробно описаны в специальном документе. Это своего рода приложение к правилам ПДД. В пункте 5.5 сказано, что эксплуатировать транспортное средство, у которого на одну ось установлены разные по размеру шины, новые или восстановленные, ошипованные или нет, запрещается.

Если говорить простыми словами, то устанавливать разные колеса на автомобиль можно, но при условии, что расположены они будут на разных осях. Монтаж на одну ось, как было сказано выше, невозможен. В этом случае при торможении будут присутствовать несимметричные усилия. Из-за наличия другого протектора, тормоз у правого и левого колеса будет различаться. Автомобиль начнет разворачивать, заносить, управление будет нарушено. Это прямая угроза для безопасного движения.

Если разные колеса устанавливаются на противоположных друг другу осях, например, сзади и спереди, эксплуатация возможна и допустима. Занос при торможении не появится.

Приобретая новые покрышки на свое транспортное средство, вы можете купить только две, установив на ведущую ось. Колеса, побывавшие в использовании, установленные на задней оси, вполне могут прослужить какое-то время и даже справляться с нагрузками, естественно, если протектор не стерся полностью. И хотя такой подход допустим, он все же не рекомендован, так как сцепные свойства колес будут снижены. Зачастую задняя ось начинает скользить в колее, возрастает риск попасть в аварию.

С одинаковыми шипами. Если говорить именно о тех колесах, где присутствует шиповка, то для них разрешение использовать разные покрышки на осях не работает. Если вдруг водитель приобретет два новых шипованных колеса, а назад решит поставить с липучками, побывавшими в эксплуатации, то ездить на таком автомобиле тоже будет нельзя. Это не только грозит штрафом, но и может стать причиной серьезного ДТП.

Все дело в том, что резина будет по-разному вести себя на скользкой поверхности. Сцепление липучки со льдом или снегом оставляет желать лучшего. При поворотах трудно держать дорогу, возможна потеря управляемости. Вернуться в строй и выйти из заноса будет не просто.

Водители, не соблюдающие требование, могут быть призваны к административной ответственности. В первый раз может последовать предупреждение, но в дальнейшем избежать штрафа не удастся.

Шиповка липучки. Возможно ли сделать шиповку на липучке? Если рассматривать вопрос с технологической точки зрения, то ответ положительный. Многие производители стали хвастаться наличием таких моделей. Однако спрос на услугу снизился по нескольким причинам:

• внушительная стоимость;
• неравномерный износ.

Каким бы сильным не было желание сэкономить, но если и приобретать новую резину частично, то только аналогичную той, которая останется на колесах.