Шипованые или фрикционные шины: основные заблуждения автолюбителей при выборе между ними

При выборе зимней резины многие сталкиваются с дилеммой: шипованные или фрикционные шины поставить? Этот вопрос "оброс" разными мифами, вводящими в заблуждение и приводящими к неправильному выбору в итоге. Разрушим их.

Как работают зимние шины? Шипы "вгрызаются" в рыхлое покрытие и повышают сцепление. На более мягкой фрикционной резине есть прорези-ламели, раскрывающиеся и увеличивающие пятно контакта. Если понять эти простые принципы, многие вопросы отпадут сами собой.

Самый распространённый миф гласит, якобы на асфальте шипы бесполезны, и фрикционная резина показывает себя лучше. Это актуально лишь на сухом покрытии. В дождь и слякоть шипованные шины ведут себя лучше.

Отсюда вытекает обратный миф, якобы на льду нешипованная резина не работает. На самом деле, на ровной поверхности она уступает шипованной примерно на 5%, это едва ощутимая разница, однако на скользких подъёмах шипы действительно работают лучше, в отличие от фрикционных шин, которые начинают пробуксовывать.

А как насчёт снега? Здесь нешипованные шины тоже хорошо себя показывают, поскольку ламели прекрасно убирают снег с пятна контакта, поэтому рассказы о том, что по сугробам следует передвигаться исключительно с шипами - тоже миф.

Следовательно, в городах и на магистралях лучшим решением станут фрикционные шины, в то время как на неровных и скользких дорогах отечественных провинций стоит однозначно склониться к шипованной резине.