Почему одним машинам не хватает для езды и 150 «лошадей», а другие резво гоняют и на 90

Многие неопытные водители задумываются о том, как мощность силового агрегата влияет на динамику разгона. Принято полагать, что именно производительность определяет характер машины на дороге, но это не так.

Порой транспортное средство, оснащенное 90-сильным мотором, способно передвигаться более динамично, чем автомобиль с двигателем на 150 л.с. Но почему так сильно отличается динамика автомобилей, и от чего она, на самом деле, зависит больше всего?

Динамическими показателями транспортного средства считаются скорость разгона и оптимальная скорость движения. Оба фактора напрямую зависят от одного критерия - массы транспортного средства. В этом вопросе не последнюю роль играет фирма и особенности оформления кузова. Из этого формируется новое понятие - "аэродинамические качества".

На динамику может оказывать влияние даже размер колес. Есть еще один важный элемент, о котором многие автомобилисты просто забывают - скоростные характеристики машины. В данном случае рассматривается коробка передач.

Эволюция автомобильной промышленности сложилась таким образом, что автомобили с МКПП имеют лучшую динамику разгона и езды. Данное положение в особенности заметно, если рассматривать представителей массового сегмента на рынке. Самая слабая коробка передач в сравнении - вариатор. Чуть лучше ведет себя АКПП, а призовое место достается именно МКПП.

Остается еще один тип, который может составить конкуренцию стандартной "механике" - роботы. Очень часто в паспортных данных указываются одинаковые параметры динамики при отличающейся трансмиссии - МКПП и роботизированная КПП. В ряде случаев именно "робот" может показать себя лучшим, так как он исключает ошибки человека.

Для определения динамики транспортного средства следует оценивать сразу несколько факторов - особенности форм кузова, мощность мотора, тип трансмиссии.