Ford готовится к закрытию заводов в Европе

Ford потеряет тысячи рабочих мест на своих европейских предприятиях в попытке вернуть бизнес к прибыльности в рамках широкой реструктуризации, которая может включать в себя закрытие производственных предприятий.

Ford боролся со стареющей модельной линейкой и контрактным рынком в Великобритании, крупнейшим в Европе.

В своем заявлении в четверг Ford заявил, что будет стремиться выйти из сегмента мультивен, пересмотреть свою деятельность в России и объединить штаб-квартиру Ford UK и Ford Credit в Дантоне, Эссекс.

В декабре Ford объявил, что работает над планом реструктуризации в Европе под названием Sprint to 6 Reset and Redesign . Название относится к 6-процентному целевому уровню прибыли Ford для Европы. Компания не дала сроки для цели.

Ford заявил, что план будет заключаться в том, чтобы сконцентрироваться на прибыльных внедорожниках и коммерческих автомобилях и сократить нерентабельные модельные ряды, которые, как считается, относятся к минивэнам Galaxy и S-Max.

Ford уже заявил, что прекратит производство на заводе в Бордо, Франция, и начал трудовые переговоры на заводе Saarlouis в Германии после решения о прекращении производства компактного фургона C-Max.

В четверг Ford заявил, что он также планирует использовать отношения, "включая потенциальный альянс с Volkswagen, для поддержки роста коммерческого транспорта". Ford и VW могут объявить детали альянса во вторник на автосалоне в Детройте.

Представитель автопроизводителя отказался количественно оценить масштабы сокращения рабочих мест, ожидая переговоров с лидерами лейбористов, но сказал, что сокращение персонала приведет к «тысячам».

«Ford стремится максимально снизить затраты на рабочую силу путем добровольного увольнения сотрудников в Европе», - сказал автопроизводитель. Европейский бизнес Ford в настоящее время опирается на такие модели, как недавно обновленные хэтчбеки Fiesta и Focus.

Ford заявил, что он создаст три отдельные группы в Европе для легковых автомобилей, своего бизнеса в сфере фургонов и импорта, таких как культовый Mustang. Он сказал, что его коммерческий бизнес в Европе "очень прибыльный".

«Мы продолжаем инвестировать в бизнес, особенно в электрифицированные автомобили», - сказал Армстронг. «В будущем у нас все еще будет всеобъемлющая линейка автомобилей, в первую очередь внедорожники и кроссоверы».

В долгосрочной перспективе Ford ориентируется на прибыль до вычета процентов и налогов в размере 6 процентов от продаж в Европе. По словам Армстронга, в этом году показатели будут уже «значительно лучше», чем в 2018 году.

В прошлом году Ford начал реструктуризацию в размере 11 млрд. долларов после того, как Европа и Азия обернулись убытками и затратами на инвестиции в электрическую и самодвижущуюся машину.

Как и многие другие автопроизводители, Ford предупредил, что не оправдает своих прогнозов на 2018 год, и генеральный директор Джим Хакетт поставил перед собой цель достичь к 2020 году 8-процентной прибыли.