Производители гибридной модели Toyota Prius объявили об
отзыве машин, реализованных на территории нашей
страны.
В общей сложности под программу отзыва попадают 802 автомобиля,
проданных в период с 7 мая 2009 года по 29 января 2017
включительно. Основная причина отзыва заключается в программном
обеспечении. В случае возникновения ошибок в работе системы, машина
должна автоматически переходить на аварийный режим работы.
Но, по утверждению многих водителей, чаще всего этого не
случается и автомобиль просто глохнет. При этом рулевое колесо и
тормоза исправно работают. Тем не менее, выключение двигателя на
большой скорости может повлечь за собой возникновение дорожно
-транспортных происшествий.
Владельцы машин могут не дожидаться звонка от официальных
представителей компании и самостоятельно сверить VIN-код автомобиля
с прилагаемым перечнем автомобилей, которые должны быть возвращены
на осуществление ремонтных работ. Игнорировать просьбу
производителей не стоит.
После выполнения всех необходимых действий, машины будут
возвращены владельцам с оформлением всех необходимых документов.
При необходимости, водители могут повторно обратиться в
автомобильный центр, указав на повторение ошибки.
Конструкторы автомобильного концерна Porsche планируют в
ближайшее время представить на мировом транспортном рынке
обновленную трековую версию Panamera.
На сегодняшний день разработанный автомобиль проходит тестовые
испытания на гоночной трассе Нюрбургринга. Экстерьер обновленной
модели имеет некоторые сходства с ранее выпущенной версией Turbo.
Правда, если рассматривать появившиеся в социальных сетях
фотографии с тестовых испытаний, то можно заметить некоторые
изменения.
Так, в углах бампера можно увидеть дополнительные радиаторы и
откидную заднюю крышку, которая имитирует спойлер. Технических
данных о новом автомобиле пока не озвучено.
По словам производителей, после успешного завершения тестовых
заездов можно будет говорить об официальной дате презентации, во
время которой озвучат все технические моменты, а также дадут старт
предварительных заказов. Но, несмотря на это, точная стоимость
автомобиля будет названа только совместно с началом массовых
продаж.
Аналитики в очередной раз провели мониторинг цен на
авторынке России, после чего отметили подорожание моделей Kia. За
прошедший месяц машины Rio, Rio X-Line и K90 подорожали в основном
на 5 тысяч рублей.
Как отметили экономисты, показатель подорожания составил 0,4-0,7%
от прежней стоимости. Сейчас россияне могут купить Rio Classic в
стандартной комплектации за 770 тысяч рублей. Comfort в линейке
седанов Rio X-Line корейским производителем оценена в 890 тыс.
рублей. Под капотом транспортных средств работает 1.4 литровый
двигатель мощностью 100 л.с. и механическая коробка передач.
Топовая сборка Premium в своем арсенале получила агрегат объемом
1,6 литра и мощностью 123 л.с., а также автоматическую трансмиссию.
Цена на премиальные авто составит чуть более миллиона рублей для
седана Rio, а за хэтчбек Rio X-Line поклонники данной марки
заплатят 1,14 млн рублей.
Бизнес-седан Kia K900 ощутимо и резко стал намного дороже для
автолюбителей сразу на 100 тысяч рублей, или на 2,1-3,1%. Версия
Luxe транспортного средства с двигателем V6 объемом 3,3 литра и
мощностью 249 л.с. после перемен обойдется клиентам в 3,37 млн
рублей. Топовое исполнение популярного транспортного средства из
Кореи будет доступно на выбор за 4,8 млн рублей.
Казалось бы, технический прогресс должен выдавать свежие
конфигурации моторов, которые станут работать качественно в более
длительной эксплуатации, нежели более старые модели. Ан нет,
сегодняшние новые агрегаты - это капризные, напичканные
электроникой "игрушки", которые с натяжкой могут преодолеть порог в
300 000 километров.
Среди тех самых надежных "могикан" можно отметить Renault
K7M. Это 1,6-литровый агрегат на 82/87 л.с., пробег которого
составляет не менее 400 000 километров.
Японский агрегат Toyota 2AR-EE на 2,5 литра имеет мощность
165/180 л.с. При минимальном ТО данный мотор отходит не менее 300
000 километров без ремонта.
Еще один японский долгожитель - Toyota 1VD-FTV. Это
4,5-литровый мотор на 202/286 л.с. Такие двигатели в первых
модификациях конечно же слегка "подъедают" масло. Но ресурс мотора
составляет не менее 400 000 километров.
И снова "японец" - Honda R20A. Двухлитровый агрегат выдает
до 155 л.с. Тут уже имеется система i-VTEC, регулирующая подачу
топлива. Ресурс мотора - не менее 300 000 километров.
Корейская модель Hyundai/Kia G4FC. Агрегаты под таким
брендом выпускались на 1,4 и 1,6 литров. Подрегулировать клапаны
придется примерно после 150 000 километров пробега. В целом такие
моторы выхаживают по 300 000-400 000 километров.
Какие агрегаты из вашего личного опыта вы можете назвать
реально надежными? Напишите в комментариях.
Таким пренебрегать нельзя, речь о безопасности.