Nissan в сотрудничестве с Opus создал аккумуляторный кемпер

В блоке питания Nissan Roam используются старые батареи Leaf первого поколения, чтобы обеспечить людей резервным электричеством, где бы они ни нуждались.

Автопроизводитель демонстрирует использование этой технологии, объединяясь с производителем автофургонов Opus, как способ сохранить свет даже во время путешествия, находясь далеко от сети.

Концептуальная модель дебютирует на выставке Caravan, Camping и Motorhome в Бирмингеме, Англия.

Эта версия добавляет отсек для блока питания Roam и интегрирует 400-ваттный солнечный элемент в крышу.

Установка имеет 230-вольтовую розетку для подключения электроприборов, USB-разъемы для зарядки устройств и светодиодную подсветку навеса. У этой концепции также есть стойки для двух велосипедов или каяка и он передвигается на внедорожных шинах.

Согласно Nissan, применение блока питания Roam позволяет потреблять электричество примерно семь дней, что кажется достаточным для захватывающего приключения. В дополнение к использованию солнечного элемента можно также подключить устройство к розетке на 230 вольт.

700-ваттные литий-ионные аккумуляторы Roam поставляются из аккумуляторов Leaf второго поколения, которые больше не удерживают заряд, достаточный для питания электромобилей, но при этом имеют достаточно мощности для работы устройств.

Стандартный автофургон Opus Air стоит от 20 665 долларов США.

Компактная конструкция облегчает хранение, когда он не используется, а встроенный воздушный компрессор надувает верхнюю часть примерно за 90 секунд. Внутри есть двухконфорочная варочная панель, микроволновая печь, холодильник и место для сидения до шести человек.