Шестиколесный прототип ГАЗ-25 ищет нового хозяина

Редкий экземпляр довоенного автомобиля ГАЗ-25 выделяется своей трехосной компоновкой.

С учетом единичного экземпляра, за машину нынешний владелец выставил цену 30 млн.рублей.

Конструкторы при проектировании ставили перед собой задачу повышения проходимости транспортного средства. Самым действенным способом являлось наделение машины полным приводом и снижение нагрузки на грунт.

История машины началась с разработки пикапа с 3 осями. С учетом повышенной нагрузки на задние колеса, было принято решение о добавлении еще одной пары катков. Донорами при разработке стали две существовавшие модели:

• ГАЗ-М1;
• ГАЗ-ААА.

Разработанный прототип стали именовать как ГАЗ-25. Помимо двух задних ведущих мостов, машина получила силовой агрегат в составе:

• бензиновый мотор - 3,28 л, 50 л.с.;
• МКПП с числом передач 4.

Подвеска автомобиля спереди получила, в дополнение к рессорам, гидравлические амортизаторы. Задняя часть представляла собой балансирный вариант с рессорами.

Модель не стали запускать серийно, предпочтя стандартную модель ГАЗ-61 с двумя осями. Машина с индексом 25 была изготовлена в 2 экземплярах. До нашего времени сохранился только один автомобиль, который и был восстановлен совместно ателье Нижнего Новгорода и питерской мастерской КБ Смирнова.