Все прогрессивные решения Beechcraft Plainsman 1946 года

Автомобиль Beechcraft Plainsman 1946 года для своего времени получил не только привлекательный дизайн.

Машина была перенасыщена прогрессивными техническими решениями. Некоторые и сегодня недоступны для автомобилей в базовой комплектации.

Инженеры вложили в автомобиль несколько оригинальных технических решений:

1. Гибридная бензино-электрическая силовая установка.
2. Система полного привода, которая была реализована в виде электромотора на каждое колесо.
3. Система торможения двигателем (по принципу грузовых автомобилей).
4. Устройство контроля тяги с возможностями круиз-контроля.

Кузов автомобиля был несущим, но при этом выполнен по технологии монокок. Это повышало его жесткость, при уменьшении массы автомобиля.

Для снижения расхода топлива была разработана система регулирования оборотов мотора. Это позволило средний показатель расхода топлива зафиксировать на уровне 8 литров на каждую «сотню». Дополнительно водитель мог в режиме реального времени видеть текущий расход топлива на аналоговом приборе.

Для удобства пассажиров была сделана высокая верхняя линия дверей. В салоне размещались откидные столики, устанавливался радиотелефон.

Управлять автомобилем приходилось единственной педалью. С учетом электропривода колес, напрашивается сравнение с трамваем, где снижение скорости и разгон выполняются одним органом управления.

Препятствием для массового выпуска стала цена. Машина была вдвое дороже Cadillac того времени. За 5 000 долларов покупать Beechcraft Plainsman не хотели. Поэтому опытный экземпляр так и остался в одиночестве.