Пять провальных автомобилей СССР, которые возненавидели отечественные водители

ТОП-5 советских автомобилей, которые считались самыми ненадежными и менее комфортными на фоне других моделей.

ЕрАЗ-762. Фургон, который собирался в Армении, был крайне неудачным творением. Автомобиль был неудобен в эксплуатации. Поскольку двигатель находился в кабине, то летом тот нагревался не хуже печки и пребывание в ней было сродни сауне, только без холодного душа. Словом, комфортом здесь не пахло. В летнюю пору движок мог «закипать» через каждые 500 метров пути. Помимо мотора в фургоне ломалось абсолютно всё. Словом, ЕрАЗ это тот случай, когда стыдно за советский автопром.

КАЗ-605 «Колхида». Второе место в ТОПе занимает грузовой автомобиль в грузинском исполнении с гордым названием «Колхида». К сожалению, на названии у грузин все дело и закончилось. Бесконечно выходящий из строя двигатель и низкое качество сборки делали невозможным использование данного грузовика по его прямому назначению. «Гордость Грузии - слезы России» - самая распространенная поговорка о «Колхиде».

Москвич-2141. Пожалуй, главный недостаток «Москвича» - сильное проявление коррозии, причем в первый же год эксплуатации. Комплектующие тоже «не отставали». Качество деталей оставляло желать лучшего.

ЗАЗ-968 «Запорожец». ЗАЗ-968, прозванный в народе «мыльницей» из-за своих очертаний, был далеко не самым надежным в дороге автомобилем. Руль безнадежно люфтил, тормоза могли отказать в любой момент, а движок все время перегревался и «кушал» много масла.

УАЗ-452 "Буханка". К «Буханке» у водителей были те же претензии, что и к Москвичу-2141. Качество металла на кузове оставляло желать лучшего, да и «раздатка» не давала шоферу расслабиться, начинала барахлить спустя 2500 километров пробега. Но самое, пожалуй, главное, это полное отсутствие комфорта как и в ЕрАЗе.