Механик рассказал о хорошем ресурсе мотора LADA Vesta, объёмом 1,6 л

Работника автомобильной мастерской K-Power удивило отличное состояние модели LADA Vesta, выпущенной в 2016 году и преодолевшей путь в 300 тыс. км.

Несмотря на то, что машина использовалась в жёстких условиях эксплуатации, седан, получивший 1,6-литровый двигатель, не имел каких-либо особых проблем.

При осмотре Vesta мастер увидел, что авто имело «родное» сцепление, которое требовалось уже заменить. Хотя мотор функционировал без проблем, стало сложнее осуществлять обгон других машин. Третий цилиндр имел проблему в виде прикипевшей свечи. В остальном мастер проблем не увидел.

Как выяснилось, данное авто использовалось в такси. Автовладелец решил не рисковать и попросил мастера заняться расточкой головки блока цилиндров, а также установкой безвтыковых поршней.

Специалист отметил, что LADA Vesta имела программу Евро-2, исключающую продувку бензобака. Также в авто были выключены все лямбды. Между тем машина оказалась «неубиваемой». Даже после прохождения 300 тыс. км. ей не требовался масштабный ремонт.

Специалист заявил, что надёжность в данном случае заключается в том, что в авто использовался чугунный блок цилиндров. Многие современные компании используют при изготовлении агрегатов алюминиевые сплавы. Из-за этого и ресурс выработки уменьшается.