История Formula 1: неожиданные победы команды Ligier

Ровно 40 лет назад стартовало мировое первенство, которое принесло массу неожиданностей.

Ожидаемого тотального превосходства команды Lotus не наблюдалось. Годом ранее, после внедрения результатов граунд-эффекта, команда была разительно быстрее других конюшен.

Сразу на старте вместо прогнозируемого соперничества Ferrari и Lotus, пришли две победы к гонщику Ligier Ж. Лаффиту. Он выступал на новой машине с индексом JS11. Поддержал напарника и П. Депайе, пришедший на этих же этапах вторым и четвертым.

За год до этого команда смогла зацепиться за место 6 в конструкторском споре. Но такой прогресс нельзя показать только на мастерстве. Среди объяснений такого феномена сразу обратили внимание на новые моторы на болидах. «Родные» моторы Matra V12 уступили место популярным тогда агрегатам Ford Cosworth (DFV). Но аналогичные двигатели были и у других команд, так что только заменой успех было не объяснить.

Радикально доработали шасси. Прежняя «тележка» была узкой и длиной. Теперь же сократили колесную базу, одновременно расширив колею. Параллельно доработали жесткость корпуса, что обеспечивало стабильный дорожный просвет в любых режимах движения. В качестве основного материала корпуса применили сотовый алюминий.

Среди прочих доработок можно назвать перенос места пилота немного вперед, доработку подвесок передней и задней оси, улучшение аэродинамики.

Но дальнейшие гонки показали, что машина хороша на этапах с обилием медленных поворотов. В том сезоне первое место было еще лишь однажды. К тому же Лаффит умудрился разбиться на дельтаплане и с учетом травм сезон продолжить не смог.

В сезоне 79 года команда была 3 в Кубке конструкторов, а годом спустя стала на обновленной машине и вовсе второй. Правда проект дальше не развивался и с таким ярким всплеском ушел в историю.