В чем отличие раллийного УАЗ от обычного
Комментарии: 1Наблюдая за раллийными гонками, многие зрители задаются вопросом: что же за конструкция у раллийных автомобилей, если они на пересечённой местности разгоняются до 200 км/ч. Заводская раллийная команда УАЗ приоткрыла завесу тайны и показала конструкцию боевого UAZ Pickup.
Все изменения переднего моста заключаются в усиленных крепежах и приваренной треугольной конструкции, которую называют «ледокол». Она защищает редуктор от неудачных приземлений и ударов камней. Крепление заднего моста тоже усилено, но уже менее основательно. Всё-таки раллийная машина испытывает на него меньшую нагрузку. В качестве двигателя использован заводской ЗМЗ-409.
Серьезные изменения в подвеске заключаются в дополнительно установленных амортизаторах, их у автомобиля по два на каждое колесо. В салон вварен каркас безопасности, а всё место за спинами экипажа занимает огромный топливный бак. Автомобиль в «боевом» режиме чрезвычайно прожорлив.
Оба кресла экипажа представляют из себя ковши с пятиточечными ремнями, а напротив пассажира закреплено огромное количество штурманских приборов.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
интересно было почитать, я и не знал