Китайский бренд NIO показал тизер нового электрокросса
Комментарии: 2Китайский автобренд NIO в рамках подготовки к презентации нового электрокроссовера ES6, разместил тизер.
Из того, что можно видеть на предложенном фото можно сделать вывод, что новинка будет иметь оформление в духе флагмана ES8. Согласно имеющимся данным, презентация состоится 15.12.2018 года.
-
Спец. репортаж CAR.RU Дорога во Франции, которая дважды за сутки уходит под воду
Про силовой агрегат модели ES6 будет представлен в виде двух электромоторов на передней и задней оси, суммарная мощность которых составляет 653 л.с.
Питание моторы получают от аккумуляторной батареи в 70 кВт*ч, мощности которой хватает в среднем на 500 километров пробега. Максимум скорости автоновинки зафиксирован на отметке 200 км/ч.
Про интерьер нового ES6 известно, что в салоне будет всего пять кресел. Машина получит новое рулевое колесо и передние сиденья.
Что касательно стоимости автоновинки, то достоверных данных пока нет. Однако эксперты уверены, что ценник не будет ниже 370000 юаней (в рублях - около 3592000).
Благодаря автопапарацци, стало известно, что именитый корейский автобренд KIA вывел на дорожные тесты новинку - седан Optima нового поколения.
На снимках, опубликованных в сети, автомобиль покрыт плотным слоем камуфляжа. Исходя из этого, напрашивается вывод - Optima нового поколения будет реально новой, т.к. переделке будет подвержен весь кузов.
По силовой части, вероятнее всего, в обсуждаемой новинке останется тот же 1,6-литровый турбомотор, в двух вариантах мощности. В роли трансмиссии будет предложена восьмиступенчатая коробка-автомат или же роботизированная коробка.
В топовой версии будет использован 2,5-литровый агрегат линейки Theta3 на 290 л.с. В роли трансмиссии выступит коробка-автомат.
Согласно полученным данным, производство нового KIA Optima будет начато в конце лета. В июне появятся предсерийные версии.
На российском авторынке сегодня KIA Optima предлагается с двухлитровым агрегатом на 150 л.с. с механической или автоматической коробкой. Также доступна версия с 2,4-литровым мотором GDI на 188 л.с. и автоматической коробкой.
А для особых "гурманов" на российском авторынке имеется версия с двухлитровым T-GDI на 245 л.с.
Про испытания новинки из группы сопровождения линейки "Кортеж" стало известно после того, как данную модель заметили на дорожных тестах.
Речь идет о новом мотоцикле, который, вероятнее всего, по словам министра Мантурова, выйдет свет не ранее будущего года.
Первый прототип такого мотоцикла был представлен на форуме "Армия -2017". Спустя несколько месяцев данную модель продемонстрировали главе государства Владимиру Путину.
Габаритные размеры новинки:
- длина - 2,9 метров;
- ширина - 0,94 метров;
- высота - 1,25 метров.
Весит такой мотоцикл 510 килограмм.
По силовой части обсуждаемый прототип оснащался бензиновым мотором на 150 л.с. В динамике данная модель весьма проворна и способна разогнаться до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимум скорости зафиксирован на отметке 250 км/ч.
Про готовящуюся к выпуску версию мотоцикла группы сопровождения Денис Мантуров сообщил, что данные машины будут работать на чистой электротяге. А дизайн новых мотоциклов будет выдержан в духе линейки "Кортеж".
Если у кого-то в СССР был свой автомобиль, то этого человека можно было назвать весьма состоятельным.
И совсем неважно на чём он ездил - на "Волге" или на "Запорожце". Мало кто знает, но автомобили имели некоторые отличия, о которых вы в этой статье и узнаете. Некоторые транспортные средства имели отличительные опции, которых нельзя было найти в обычных транспортных средствах. И тут речь идёт совсем не о тюнинге, все опции были заводскими, только наличие таковых не каждый мог себе позволить.
АКПП
Если вы сейчас задумались и перебрали в голове что это за предметы, то наверняка даже не могли предположить, что первой в списке будет автоматическая коробка передач. Наличие АКПП в авто - это не только признак роскоши, но и признак того, что многие водители будут вам завидовать, ведь автомат освобождает водителя от дёрганья рычага. Впервые автомобили с АКПП появились в СССР в конце 1940-х. Одними из первых, кто увидел "автоматы", стали - "Москвичи", мотоциклы -72, а так же автобусы ЗИС-155.
Первый "автомат" был установлен на ГАЗ-21 "Волга". В автомобиле было только три передачи, где первая - пониженная, третья - прямая. В начале транспортные средства с АКПП производились только тестовыми и весьма ограниченными партиями. Точно такую же трансмиссию после стали устанавливать на ГАЗ-13, а так же ГАЗ-14. Не нужно говорить, что первые лица в СССР ездили исключительно на автомобилях с АКПП, плавность движения заставляла ощущать себя царём, что уж говорить.
Кондиционер
Впервые автомобили с кондиционером стали появляться благодаря Никите Хрущёву. Тот, после путешествия в штаты , очень полюбил кататься с "ветерком". Конечно же невидимая "холодная война" между СССР и США уже тогда заставила правительство в кратчайшие сроки изобрести собственный кондиционер. Опять же, это удовольствие было только для избранных водителей. Первыми автомобилями, в которые были установлены кондиционеры, стали ЗИЛ-111А. Пассажиры задних сидений тоже могли ощутить всю прелесть конструкции. Но благодаря кондиционеру, вес транспортного средства увеличивался на 150 килограмм.
После "кондей" стал обыденностью для всех моделей ЗИЛ, транспортное средство оснащали тремя печками, что позволяло пассажирам комфортно передвигаться даже при минус 25.
Прочие опции
Не только коробка-автомат и наличие кондиционера вызывали зависть, так сказать, у простых автомобилистов. В ГАЗ-13 немного позже стали устанавливать электростеклоподъёмники и гидроусилитель руля.
В настоящее время наличие данных опций ничем не удивляет, более того, они входят лишь в базовую комплектацию. И даже удивительно то, что в прошлом наличие опций говорило о статусе человека и даже о его должности.
Ученые в Российском дорожном научно-исследовательском институте пришли к выводу, что наиболее высокий выброс вредных веществ в атмосферу на российских автодорогах наблюдается в осенне-зимний период, когда автомобили "переобувают" в шипованною резину.
Специалисты провели исследование, которое показало, что наиболее высокие показатели загрязнения воздуха отмечаются возле автотрасс, где скорость движения машин выше.
Кроме чисто экологической составляющей немаловажным фактором остается и безопасность.
На этом фоне исследователи рекомендуют на законодательном уровне снизить порог разрешенных скоростей на российских дорогах в осенне-зимний период.
Какой должна быть оптимальная скорость, ученые пока что сказать не могут. Ведь для этого нужно провести дополнительные исследования в данном направлении.
Но то, что такой способ работает подтверждает и зарубежная практика, где при помощи снижения разрешенной скорости уже много лет обеспечивают меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу.
В сеть попало объявление о продаже редкого и по своему уникального ГАЗ-12 ЗИМ.
Удивляет стоимость транспортного средства, она составляет 20 миллионов рублей.
Безусловно тем, кто слышит сколько стоит автомобиль, сразу хочется узнать что же в нём необычного. В подкапотном пространстве установлен 3,0-литровый двигатель Nissan VQ-30. Мощность агрегата варьируется от 193 до 230 "лошадей", всё зависит от степени форсирования.
В салоне будущий владелец будет приятно удивлён отделкой и материалами из которых создавался салон. Сиденья очень комфортные, совсем не сравнятся с теми, что были во времена СССР. Более того, приятной новостью является то, что транспортное средство абсолютно легально, ведь вся модернизация внесена в ПТС.
Транспортное средство создал умелец из Новосибирска. Он считает, что это по истине эксклюзивный проект, который пригоден для ежедневной эксплуатации. На фото можно увидеть всю красоту автомобиля, этот чёрный зверь действительно заставляет задуматься о покупке, особенно тех, кто является поклонником советских автомобилей.
ГАЗ-12 ЗИМ являлся первым представительским транспортным средством, его смело можно назвать предшественником ГАЗ-12. Автомобиль производили с 1950 по 1959 год. В 1948 году главному конструктору завода им.Молотова поступило распоряжение, ему нужно было создать автомобиль, который будет средним вариантом между "Победой" и ЗИСом-110. Машина должна быть экономичной и комфортной. Из-за ограниченного времени, которое выделили на создание авто, многие элементы были позаимствованы у иномарок.
хорошо что они рядом ждем у нас!
что же они туда напихали на такую сумму ))