Премьера: новый Ford Mustang GT

Это настоящий масл-кар, точное сочетание всех «мускульных» элементов. Но будет ли эта машина отвечать требованиям современности, найдет ли она покупателей, пришедших не только за славным именем и спортивным дизайном?

Вероятнее всего, да, найдет: задний привод, шестиступенчатая «механика» - «олдскул» как он есть. Прибавьте к этому пятилитровый 32-клапанный двигатель V8 мощностью 435 л.с. с крутящим моментом 542 Нм, разгон до «сотни» за 4,4 с, и эталонный масл-кар готов.

Кратко о других характеристиках, для масл-кара чуть менее важных: вес Ford Mustang GT 2015 модельного года - 1,72 тонны, тормозной путь со 100 км/ч до нуля займет 32,61 м, выбросы углекислого газа не превысят 295,94 грамм на километр. Расход топлива составит целых 15,73 л на 100 км в городе, но «всего» 9,44 л на 100 км по трассе: масл-кары рождены для хайвэя.

При этом ценник на Mustang GT отнюдь не «кусается»: 32925 долларов за базовую комплектацию и 46380 долларов за топ-версию - не так уж дорого за живую легенду.

Если это все-таки много, то есть и более доступный «обычный» Ford Mustang с 2,3-литровой 16-клапанной турбированной рядной «четверкой» под капотом. Мощность - вполне приемлемые 310 л.с., крутящий момент - 433 Нм. Вот только «механики», похоже не полагается - один лишь шестиступенчатый «автомат», и разгон до «сотни» проходит ощутимо медленнее и занимает долгие 5,6 с. Зато «простой» Мустанг экономичнее: расход топлива составит 11,23 л на 100 км в городе и 7,37 л на 100 км по трассе. Даже Мустанги становятся экономнее!

Photo by William Walker