SLR, SLS, GTS?

Впрочем, поспешных выводов все же лучше избегать: GTS может и не стать полноправным преемником SLS, поскольку ожидается, что он будет ориентирован на ценовой сегмент от 100 до 150 тысяч долларов (стоимость GTS пока оценивается примерно в 130 тысяч долларов, но к моменту поступления в продажу она может как снизиться до 115000, так и подняться до 150000), а в Мерседесе могут построить и более «суперский» суперкар в качестве преемника SLS и SLR McLaren.

Ожидается, что GTS получит задний привод, шины Michelin Pilot Sport, семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и 32-клапанный четырехлитровый битурбированный двигатель V8 с алюминиевым блоком и головками цилиндров мощностью 503 л.с. при 6250 оборотах в минуту и крутящим моментом в 650 Нм уже при 1750 оборотах в минуту.

В Мерседесе рассчитывают, что разгон до 100 км/ч не превысит 3,3 с, а максимальная скорость GTS составит 312 км/ч. Расход топлива пока оценивается в 14,75 л на 100 км в городе и в 10,72 л на 100 км на автобане.

Что касается веса спорткара, то сейчас называется «цифра» в 1,63 тонны - ультралегкими серийные Мерседесы не были никогда.

На фото Mercedes-AMG GTS предстает пока исключительно в камуфляже, но даже по этим фотографиям можно судить, что передняя часть будет выполнена в узнаваемом «Мерседесовском» стиле, а вот задняя часть GTS удивляет непривычно маленькими «олдскульными» фонарями прямоугольной формы, хотя на рендерингах, представленных художниками, GTS куда больше напоминает SLS.

В любом случае, каким Mercedes-AMG GTS окажется на самом деле, мы увидим еще не очень скоро, но время все расставит по своим местам.

Photos and Illustrations by Christian Schulde and Radovan Varicak