• Почему опытные водители отказываются от покупки автомобилей с вариатором
• Спортивный режим АКПП («S»): зачем он нужен, и когда его следует включать
• Зачем нужен редуктор в автомобиле: все, что нужно знать автомобилисту об этом механизме
• Основные причины поломки механической коробки передач
• Почему сейчас опасно покупать контрактную коробку передач
• Дергает АКПП: сколько еще машина сможет проездить?
• Опасно ли ездить по трамвайным рельсам?
• Как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач
• Не только буксировка: в каких случаях нужно включать «N» на АКПП
• 7 автомобильных марок, у которых проблемы с трансмиссией появляются чаще других
• Переключаем и не знаем: 4 худшие механические коробки передач на рынке
• Для чего на самом деле в АКПП нужна нейтральная передача «N»
• В чем разница между «вариатором» и «автоматом»
• Почему автомобиль может при движении тянуть в сторону
• 5 коробок передач, которые не любят опытные водители
• Сложные вопросы о простом сцеплении: 5 вечных ошибок
• Только рычаг. Может ли МКПП обходиться без педали сцепления?

еще новости