«Кусок пластмассы за миллион»: Блогер жёстко раскритиковал Renault Duster
Комментарии: 4Внедорожник Renault Duster довольно популярен у российских автолюбителей, и он этого заслуживает.
Тем не менее, как и у любой техники, у него имеются и свои минусы. По оценке экспертов, составленной после детального осмотра автомобиля, наиболее серьезным недостатком данного автомобиля является низкий уровень изоляции дверей от шума. Сама же обшивка дверей также была подвергнута критике по причине слабого крепления.
-
Спец. репортаж CAR.RU Ралли классических автомобилей в Москве. Специальный фоторепортаж.
При езде в холодную погоду двери данного автомобиля издают резкие громкие звуки. Также не впечатлила экспертов ни приборная панель машины, ни внутреннее оборудование салона. Единственным положительным моментом во всей конструкции стал двигатель.
Итогом такого исследования стал вывод, что технические характеристики автомобиля не соответствуют той стоимости, которую на него установили. После приобретения самого автомобиля, дополнительно будет необходимо докупать различные комплектующие, что также стоит денег. Низкое качество сборки автомобиля французского производства неприятно удивило экспертов, проводивших обзор.
Автомобиль Renault Kangoo существующего поколения доживает свой последний конвейерный цикл.
Возраст модели составляет уже 12 лет, а полностью обновленный автомобиль будет выпущен максимум через год-два. Но руководство альянса Renault-Nissan-Mitsubishi решило увеличить разнообразие европейской гаммы легких автомобилей для коммерческого использования именно сейчас. Одними из первых автомобилей, попавших под действие этой программы, стал Renault Kangoo.
В своем новом облике этот автомобиль получил название Nv250. Такая ситуация уже имела место с автомобилем первого поколения, у которого тоже был двойник под названием Nissan Kubistar.
Если отличие Mercedes Citan от автомобиля Renault, который выступил донором для него, состоит только во внешности, обустройстве салона и настройках для езды, то ситуация с автомобилем Nissan намного проще. У новой модели оригинальным остались только радиаторная решетка, накладка на ступицу руля и весь капот. Чаще всего такой бюджетный вариант превращения машины не влияет на само «железо», но, в данном случае, производителя не устроила стандартная крышка с эмблемой. Решением стало производство нового штампа.
В качестве силовой установки на автомобиле были использованы двигатели мощностью 80, 95 или 115 л.с.
Toyota Granvia опять увидит своего покупателя и, скорее всего, произойдет это в Австралии.
Праворульный восьмиместный минивэн очень популярен у местных автолюбителей.
Granvia пропускали в период 1995-2002 гг. На Зелёном континенте автомобиль известен под "именем" Hiace SBV. Минивэн в линейке Toyota будет стоять как раз между Alphard/Vellfire и Hiace.
Granvia похвастается многорычажной пружинной подвеской, которая обеспечивает максимальный комфорт во время поездок. Внутри все аккуратно и стильно: кожаные сиденья, много пластика и хрома.
Второй ряд кресел имеет электрорегулировку и дополнен подлокотниками. Также в списке можно отметить ассистент автоматического торможения при обнаружении на трассе препятствий и адаптивный круиз-контроль.
Цена возрожденного авто пока засекречена. В тайне держатся и технические характеристики.
Напомним, у Toyota Hiace стоят дизель на 2,8 л. мощностью 176 лошадиных сил, а также бензомотор на 3,5-литра с мощностью 280 лошадиных сил. В тандеме с двигателями работают 6-диапазонный автомат или такая же механика.
Именно такая инициатива была озвучена Министерством внутренних дел Российской Федерации.
Предложена новая радикальная мера в борьбе с нарушителями правил дорожного движения и других инструкций и законов нашей страны. Вождение автомобиля в нетрезвом виде очень часто приводит к тяжелейшим последствиям, как для самого правонарушителя, так и для других участников дорожного движения и пешеходов.
Инициатива силового ведомства уже направлена и находится на рассмотрении в правительстве Российской Федерации. Совсем недавно Совфед Федерального собрания нашей страны одобрил инициативу по наложению уголовного наказания на тех пьяных водителей, которые стали виновниками дорожных происшествий, в которых есть раненые и погибшие. Максимальное наказание за такое преступление может быть до 9 лет лишения свободы.
В полицейском ведомстве считают, что конфискация средства передвижения у пьяного виновника, способно "отрезвить" лихачей, севших за руль после изрядной дозы горячительных напитков. Некоторые общественные деятели, и просто участники дорожного движения считают, что и эта мера вряд ли окажется очень эффективной.
На автомобилях, которые выпускаются под марками Renault, Nissan и Lada, появится новое современное мультимедийное программное обеспечение от сервиса «Яндекс.Авто».
Сервис «Яндекс.Авто» появится на большинстве новых автомобилей, выпускающихся в РФ. Современная мультимедиа будет устанавливаться на машинах Lada, а также Nissan. Известная группа компаний «Яндекс» предоставила информацию, что стала одним из поставщиков ПО для вышеперечисленных автопроизводителей.
В планы Яндекса входит оснастить своими сервисами несколько миллионов автомобилей за ближайшие пять лет. Интересно то, что машины будут оснащены мультимедийным программным обеспечением непосредственно на заводе.
Сервис «Яндекс.Авто» включает в себя несколько платформ от Яндекса: навигатор, карты местности, музыкальные сервисы, прогноз погоды, голосовой помощник «Алиса» и многие другие. Ранее этой «мультимедийкой» были оснащены некоторые автомобили таких известных марок, как Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Skoda и Lada.
Одними из наиболее значимых партнеров Яндекса, являются такие производители, как Chery, Jaguar Land Rover и Kia.
Ведущие инженеры мирового автопрома денно и нощно трудятся над новыми электронными гаджетами, призванными обезопасить и облегчить езду водителя за рулем.
Однако реальность уж очень далека от степени прогнозируемой помощи этих гаджетов водителям. Во всяком случае на российских дорогах. Впрочем, дело здесь не только в специфике российских дорог, но и в психологии наших водителей, привыкших в большей степени доверять себе, своему опыту, особенно в экстремальных ситуациях.
Те же, у кого опыта вождения не так много, еще больше остерегаются любого вмешательства электронных гаджетов в процесс управления автомобилем, пишет avtovzglyad.ru.
Контроль усталости водителя. По мнению автолюбителей, наиболее бесполезной функцией, за которую приходится платить в автосалоне при покупке машины, является контроль усталости водителя. Настроен гаджет на распознание определенной частоты движения руля в дальней поездке и манере его движения водителем.
Неожиданно на приборной панели начинает призывно мигать чашка кофе, явно предлагая водителю остановиться на отдых. Однако последний вовсе не чувствует усталости и подобное мигание его отвлекает от дороги и порядком раздражает. К тому же, любой автомобилист в состоянии сам определить степень своей усталости.
Слежение за разметкой. Чтобы водитель не наезжал на дорожную разметку, инженеры снабдили автомобиль еще одним ненужным, с точки зрения автолюбителей, гаджетом, который обязательно уведомит вас об этом легкой вибрацией колеса. В некоторых случаях система сама примет решение и вернет машину прежнюю траекторию движения.
Возникает вполне логичный вопрос: если водитель не в состоянии самостоятельно контролировать траекторию движения автомобиля, зачем ему вообще садиться за руль?
Контроль мертвых зон. Задумка была бы весьма неплоха, если бы не ее реализация, которая сводит на нет все усилия инженеров, придумавших эту функцию и чаяния автомобилистов из-за отвратительной настройки системы, определяющей размеры этой слепой зоны и подающей световые сигналы на боковые зеркала.
Все дело в том, что размер мертвой зоны растянут до неоправданно максимальных размеров, и это приводит к тому, что электроника срабатывает задолго до того, как в слепую зону водителя войдет другая машина.
По итогу, мигающие датчики на боковых зеркалах работают, не отключаясь, а водитель, по-прежнему, рассчитывает лишь на свой опыт, перестраиваясь во время движения в другой ряд.
Итог. Не удивительно, что многие автомобилисты считают наличие подобных электронных гаджетов в новых автомобилях не более, чем выколачивание денег мировым автопромом из доверчивого покупателя.
Его реальная цена по моему мнению действительно находится ниже того уровня который для него установили!
Четвёртый год эксплуатирую без проблем.Машина достаточно комфортная,надежная.
Из недостатко бы отметил очень тонкое железо.Если открыть капот в мороз,врядли его плотно закроете: машина на ходу будет "зевать".Если такое случилось,езжайте в сервис,отогреют механизм и проблема исчезнет.
получит по голове от дачников)))
@gribov.v, в общем машина классная и своих денег стоит ) правильно?