Эксперты назвали 7 неубиваемых и бюджетных автомобилей

Вообще, странно, что на первое место попала машина, вариатор которой просто поражает своей недолговечностью. Nissan даже судился с Jatco за потерю репутации. На рестайле этот агрегат подправили, а на механике Juke, действительно, надежен, но без этих оговорок информация неполная.

не назвал бы их не убиваемыми а назвал бы терпеливыми)))

Слово крайний не является синонимом слову последний, учите русский язык, ПОЖАЛУЙСТА. Ну лано блогеры, но если вы уже статьи пишите... пусть хоть язык не страдает, раз факты не достоверные

На фото Juke Nismo, который за озвученную цену можно приобрести только в ушатанном состоянии. А так машинка правда проворная, но это только касаемо турбо-версии. Так что по Nissan Juke и впрямь информация весьма спорная, ибо его разные версии совершенно разные в управлении, динамике и обслуживании машины.

И странно, что в эту группу попала БМВ 3, которая совсем из другой ценовой категории.

@marishazhilina, видимо автор летчик, либо десантник, у них слово "последний" под внегласным запретом. Ну а в целом, нет надежнее старого японца. ИМХО

@Дмитрий Игоревич, дзеновцы как всегда фуфла гонят, такое впечатление, что у них там одни щеглы пестрожопые, тупорылые, которые не то что в чём разбираться, писать грамотно не умеют и это не оскорбления и не ругательные слова - это я назвал лиц своими именами.

Аккорд и Камри Бюджетные?? Ну тут явно умник писал...

"Accord в максимальной комплектации..."
А как опциональность влияет на работу двигателя, подвески, трансмиссии? Или до того было лень отработать заказ и указать тип двигателя, или объем, что дошли до простого названия модели в описании в опросе друзей и коллег. Возможно, сами авторы - владельцы данных авто.

@Shinchibukay, согласен на 100%!

полный пипец если за лям бюджет что-же тогда про другие говорить выше указанные модели в основном и не отживут и пятнашку если в такси или еще где по полной эксплуатировать ! а так да жук вообще лет 10 назад о нем и не знал никто!

Какие-то непонятные эксперты провели какую-то (одним им известную) оценку и сделали какие-то "точные" выводы. Ох....ерен-но.
Не читайте эту глупость. Хрен где вы найдете достоверные и точные аналитические данные.
Судить можно косвенно по объёму продаваемых на вторичном рынке машины. И по реальным отзывам реальных владельцев.
А вот вам параметры оценки авто:
1) маневренность
2) управляемость
3) курсовая устойчивость
4) экологичность
5) экономичность
6) ремонтопригодность (как отдельных элементов и деталдеталей, так и целых узлов и агрегатов той или иной тачки)
7) эргономичность в эксплуатации (удобство в использовании)
долговечность (как отдельных узлов и агрегатов так и систем в целом)
9) надежность (количество сбоев того или иного узла илили системы авто за определенное время)
10) ремонтозаменяемость деталей (будет вам тормозная колодка в форме жирафика - х...ер вы быстро найдете и замените ее ввиду уникальности формы жирафа)
11) безопасность (как активная, так и пассивная) - подушки, амортизаторы, ломкость кузова, ремни, система рулевая, система абс и комбинации новейшие... и т.д.)
12) стоимость

Так что все эти "экспертны оценки" едва ли опираются хотя бы на половину тех показателей, которые я привел.

А вот тупо что больше сбывают (ну при правильном и внимательном изучении информации) на сайтах, рынках и тд - то и гам-но ибо от хорошего избавляются редко....

Какие-то непонятные эксперты провели какую-то (одним им известную) оценку и сделали какие-то "точные" выводы. Ох....ерен-но.
Не читайте эту глупость. Хрен где вы найдете достоверные и точные аналитические данные.
Судить можно косвенно по объёму продаваемых на вторичном рынке машины. И по реальным отзывам реальных владельцев.
А вот вам параметры оценки авто:
1) маневренность
2) управляемость
3) курсовая устойчивость
4) экологичность
5) экономичность
6) ремонтопригодность (как отдельных элементов и деталдеталей, так и целых узлов и агрегатов той или иной тачки)
7) эргономичность в эксплуатации (удобство в использовании)
долговечность (как отдельных узлов и агрегатов так и систем в целом)
9) надежность (количество сбоев того или иного узла илили системы авто за определенное время)
10) ремонтозаменяемость деталей (будет вам тормозная колодка в форме жирафика - х...ер вы быстро найдете и замените ее ввиду уникальности формы жирафа)
11) безопасность (как активная, так и пассивная) - подушки, амортизаторы, ломкость кузова, ремни, система рулевая, система абс и комбинации новейшие... и т.д.)
12) стоимость
Так что все эти "экспертны оценки" едва ли опираются хотя бы на половину тех показателей, которые я привел.
А вот тупо что больше сбывают (ну при правильном и внимательном изучении информации) на сайтах, рынках и тд - то и гам-но ибо от хорошего избавляются редко....

Вообщем статья спам и провокация.или проплачена.В лучшем случае автора под суд,за ложное представление и обман покупателей,да кучу приписать.

Hyundai Accent и Renault Logan- вот две самые неубиваемые бюджетные машины. Кто составлял рейтинг, они вообще не знают о чем пишут.

москвич 412 с завода ходовую не трогали так и здали на металл машине больше 30 ти лет а вы логаны хендаи

Аккорд в максимальной комплектации, BMW 3, Камри — бюджетные автомобили? Ну-ну.

Судя по перечисленному списку Логан к машинам не относится))

Ниссан - только на механике и не со 190 сильным движком. В итоге - надежный овощ без полного привода и без багажника. С такими параметрами можно много более удобный авто найти.

@simbad_sev, каким это образом Ниссан судился с Джатко, если первый основал вторую и является ее владельцем???

@simbad_sev, Я на турбовом полноприводном Жуке с вариатором откатал 200т.км весьма нещадной эксплуатации - летели только расходники. Меня другое удивило: буквально пару лет назад тот же Juke возглавлял "рейтинг" самых НЕНАДЁЖНЫХ автомобилей)) Кто, интересно, составляет их?

Ха-ха-ха! Как говорил один известный робот. BMW неубиваемый автомобиль? Данные словосочетания не применяются в одном предложении уже лет 30!