Представление обновленной модели Skoda Kamiq

После моделей Kodiaq и Karoq компания Skoda выпустила модель Kamiq, в ходе презентации кроссоверов от крупного к мелкому, с объединением их одной системой названий.

Слова, выбранные в качестве названий, взяты не с потолка, а имеют вполне конкретный смысл.

Значение названий машин. Kodiaq означает остров и город, расположенный на Аляске, а также разновидность бурого медведя, для которого этот регион является ареалом обитания, хотя его название правильно пишется Kodiak.

Слово Karoq, на наречии одной из народностей эскимосов, означает «автомобиль».

Kamiq у народности иннуитов обозначает идеально подходящую кому-то вещь. Несмотря на то, что на слух оно звучит несколько странно, но данному автомобилю подходит идеально.

Выбор машины для теста. Среди доступных для выбора автомобилей вариантов, всего три - турбированный трехцилиндровый мотор в двух вариантах исполнения, а также 1,6-литровый дизельный.

Чтобы понять, что ни один из них для России не подходит, не требуется достаточно глубоких знаний о российском рынке. В итоге, выбор был сделан в пользу версии мощностью 115 л.с. совместно с роботизированной коробкой передач DSG.

Kamiq алого цвета, встречает прищуренными фарами на светодиодах, дверь багажника у него с электрическим приводом, а сиденья салона обтянуты кожей и алькантарой. С первого раза машина не похожа на недорогую версию Skoda, но на таком уровне в данный момент находятся европейские стандарты.

Конструкторы Skoda уже во второй раз проводят эксперименты с головной оптикой. В наиболее дорогих комплектациях, фары являются адаптивные, полностью работающие на светодиодах.

Процесс поездки. В процессе выезда со стоянки, имеет место такая тряска моторчика, что ее ощущают все находящиеся в салоне, а до водителя она доходит еще и через педали. Но это явление сразу исчезает, как только на количество оборотов на тахометре превысит 2 тысячи. Но проблема состоит в том, что роботизированная коробка передач постоянно переключает передачу вверх, вследствие чего обороты опускаются ниже данной отметки.

В городах стран Европы от этого явления никак не избавиться, так как скорости не те. Но в том случае, когда есть возможность достигнуть скорости в 60 км/ч, то способ находится - включение спортивного режима на коробке передач. В таком случае, ситуация совершенно меняется и ниже 2 тысяч оборотов стрелка уже не опустится.

Наибольшая проблема. Основная сложность проведения тестовых заездов на дорогах Европы в том, что отсутствуют условия для проверки качества ходовой. Дело в том, что на ровной дороге хорошо держаться будет любая модель автомобиля. Когда же все-таки подходящее место было найдено, выяснилось, что дорогу с наличием ям и выбоин машина будет проходить достаточно жестко и с высоким уровнем шума, так как отработка даже небольших неровностей проходит не так и мягко. В целом же, движение автомобиля осуществляется достаточно плавно, с минимальным уровнем крена. При небольшом превышении скорости в повороте, она может пойти по его наружной части. Но это легко исправляется поворотом рулевого колеса, а также применением ESP.

Итог. Ожидание модели Karoq затянулось на два года. Предположительно, появление модели Kamiq произойдет за более короткий срок. При теперешнем уровне цен, стоимость базовой комплектации на территории России была бы равна примерно 1,1 млн. рублей. Это было бы достаточно неплохим предложением на фоне конкурентов. Но для успешного внедрения на рынок, менеджерам компании требуется гарантия наличия спроса. Но такую гарантию на российском рынке пока никто дать не готов.