Плюсы и минусы системы «Старт-стоп»

Если ваш автомобиль был приобретен около 2,5 -3 лет назад и относится к среднему или премиальному классу, то, вероятнее всего, на нем имеется одна из современных технологий, отключающая мотор, если машина замирает более чем на 2 секунды.

Подобная система называется «Старт-стоп» и целью ее производства является экономия и экономичность. Стоит ли это того? Давайте разбираться.

Особенности системы. Такая система выставляется в качестве технологии, преподносящейся как одна из самых гениальных разработок в отрасли по производству автомобилей, следом за дворниками для очистки лобового стекла или же зеркал заднего вида. Некоторые из производителей машин называют ее «микрогибридной технологией». Что же послужило причиной для дачи такого названия?

Теоретически, система старт-стоп не имеет других качеств, кроме положительных. При желании снизить расход топлива в городских условиях до минимума, система способна обеспечить такую возможность. Количество вредных выбросов в атмосферу при использовании этой системы действительно уменьшается.

По информации, представленной в официальной номенклатуре, система «Старт-Стоп» при своем использовании попросту отключает установленный на машине двигатель внутреннего сгорания, что дает возможность предотвращения его работы вхолостую во время длительных и не очень остановок. В тот момент, когда требуется тронуться с места, устройство моментально запускает мотор. Случится это в тот момент, когда нога водителя будет убрана с педали тормоза или же выжата педаль сцепления для включения первой передачи.

Вредно ли использование системы для машины? По той причине, что за короткий промежуток времени она может сработать немалое количество раз, это может давать высокую нагрузку на обыкновенный стартер, из-за чего он может выйти из строя. Именно поэтому автомобили, у которых установлена такая система, применяют электрические версии пускателей, рассчитанные на работу в тяжелых условиях, при многократном проявлении нагрузки. Усиленные элементы подобного рода, на самом деле, могут преодолеть сильные нагрузки.

На таких машинах устанавливаются аккумуляторные батареи улучшенного качества или же ставятся добавочные аккумуляторы, для подзарядки которых используется система рекуперативного торможения, что называется мягкими гибридами.

Некоторые из производителей используют так называемую интегрированную систему стартер-генератора, тогда как другие применяют только усиленный стартер, на который и ложится основная степень нагрузки. Работа обеих версий осуществляется аналогичным образом, с достижением подобного эффекта, улучшением экономии топлива, благодаря отключению мотора при остановках и запуску его за минимально возможное время.

При ответе на заданный выше вопрос о вредности установки такой системы на машину, официальных сведений еще не имеется. Из некоторых данных, предоставленных различными источниками, стало известно, что автовладельцы, машины которых были оборудованы системой «Старт-стоп», уже неоднократно жаловались на преждевременную поломку стартера.

Итог. Систему «Старт-стоп» не стоит использовать потому, что она преждевременно приводит к выходу из строя аккумуляторную батарею, уменьшает строк службы самой машины, а также представляет определенную опасность для турбонаддува. Двигатель от такого режима работы также изнашивается быстрее. Поэтому экономия топлива на 5-10% совершенно не оправдывает тех повреждений, которые получит машина от применения такой системы.