Замена ремня ГРМ и сальников коленвала Volkswagen Polo AER

Из данной инструкции вы узнаете, как без помощи специалистов справиться с заменой ремня ГРМ, а также заменить сальники коленчатог вала. Процедура производится для автомобиля Фольксваген Поло. Ниже смотрите подробный фотоотчёт.

И так, прежде чем мы приступим к ремонту, нам нужно установить крышку сальника, устанавливаем поддон и звёздочка коленчатого вала. Не забывайте, что свечи мы выворачивали, значит после должны их также установить.

Вот так выглядит крышка сальника коленчатого вала. Обратите внимание и осмотрите, имеется ли выработка на вале, если да, то тогда нам нужно утопить сальник. Либо наоборот не до конца его садить, оставлять примерно 1-2 миллиметра. Тут проблем не будет, а выработка устранится. Главное конечно, ни в коем случае не устанавливать наперекос.

Маслоразборник нам нужно установить на место. Зафиксируйте его болтами, делается это по схеме крест накрест.

Крышку сальника коленчатого вала устанавливаем обратно.

Теперь устанавливаем поддон, а также звёздочку.

МЫ ещё решили поменять ролик ГРМ.

Заменили ремень.

В следующих действиях нам нужно придерживаться определённого алгоритма.

1.Ролик нужно надеть на шпильку.

2. Гайку, которая крепит ролик мы затягиваем от руки. Крутим по направлению против часовой стрелки.

3. Шестерни коленчатого вала и распределительного нам нужно выставить и только после совмещения меток надеть новый ремень.

4. Теперь с помощью шестигранного ключа прокручиваем против направления коленчатого вала прокручивать ремень до тех пор, пока стрелка ролика не будет таком же положении, которое показывает фотография.

Теперь, нам нужно коленчатый вал на два оборота прокрутить и посмотреть насколько метки выставлены. Смотрите на фото ниже.

После, кожух установите обратно.

Со Шрусом делаем тоже самое.

А также и о шкивом.

На этом можно считать процедуру оконченной. Хорошего дня! Надеемся вы справились!